軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)，常用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)、大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)，主要承擔(dān)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放工作 。

　　它的金屬結(jié)構(gòu)呈門(mén)形框架，承載主梁下的兩條支腳可在地面軌道上行走，主梁兩端還能有外伸懸臂梁 。設(shè)備由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)及操作駕駛室構(gòu)成 。依據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝與場(chǎng)地條件，有單懸臂、雙懸臂和無(wú)懸臂等不同機(jī)型 。像雙懸臂機(jī)型，因集裝箱要通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間，門(mén)腿內(nèi)寬度方向凈空較大，門(mén)腿上部常見(jiàn) “U” 形或 “Π” 形；無(wú)懸臂機(jī)型結(jié)構(gòu)則相對(duì)簡(jiǎn)單 。

　　在作業(yè)方面，起升速度較低，大車(chē)運(yùn)行速度較高 。這是因?yàn)榧b箱堆場(chǎng)沿運(yùn)行軌道方向通常較長(zhǎng)，需較高的大車(chē)運(yùn)行速度來(lái)保證一定生產(chǎn)率，而起升高度按堆三過(guò)四或堆四過(guò)五確定，高度不算高，起升速度相應(yīng)較低 。小車(chē)運(yùn)行速度會(huì)根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距調(diào)整，跨度及懸臂長(zhǎng)度小時(shí)，速度和生產(chǎn)率要求取較小值；跨度大、懸臂長(zhǎng)時(shí)，速度可提高以滿足需求 。

　　此外，當(dāng)跨度超 40m，為防止大車(chē)高速運(yùn)行時(shí)因兩側(cè)門(mén)腿運(yùn)行阻力不同發(fā)生偏移，還設(shè)有同步裝置，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)速度同步 。

　　本設(shè)備可吊運(yùn) 20 尺、40 尺等國(guó)標(biāo)集裝箱，起重量有 36T、45T 等不同規(guī)格 。若您有相關(guān)需求，歡迎來(lái)電咨詢，我們將為您提供更多產(chǎn)品詳情與解決方案 。